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学完这些汽车知识,你才是真正的老司机(十一)
winner 发表于:2018-2-24 09:13:49 复制链接 发表新帖
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什么是前置前驱?

前置前驱即发动机前置、前轮驱动(Front engine Front drive,简称FF),这是绝大多数轿车上比较盛行的驱动型式,但货车和大客车基本上不采用该型式。这种布置形式目前主要在发动机排量为2.5L以下的乘用车上得到广泛应用。


前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置,与设计紧凑的变速驱动桥相连。

什么是汽车的舒适性能?

舒适性能是个非常主观的概念,没有统一或权威的定义,每人对汽车舒适性能的理解可能都不太一样,因为每个人对舒适性能的需求不一。比如,我喜欢布料的座椅面料,而你可能认为真皮的舒适性能更好。


什么是剪刀式车门?

剪刀门是直上直下的,只有一个支点。剪刀式车门,即它的铰链在前挡泥板,因车门的开启形状好似剪刀而得名,最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门。但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后,剪刀门才风靡了全世界,因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。


前置前驱的优缺点有哪些 ?

优点

1.省略了传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑;

2.有效地利用了发动机舱的空间,驾驶室内空间更为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性;

3.发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好;

4.发动机等总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;

5.简化了后悬架系统;  

6.在积雪或易滑路面上行驶时,靠前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性;

7.汽车散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可得到足够的冷却;

8.行李箱布置在汽车后部,所以有足够大的行李箱空间。


缺点

1.启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降;

2.前桥既是转向桥,又是驱动桥,结构及工艺复杂,制造成本高、维修保养困难。

3.前桥负荷较后轴重,并且前轮又是转向轮,故前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短。

4.前轮驱动并转向需要等速万向节,其机构和制造工艺较为复杂。

5.一旦发生正面碰撞事故,因其发动机及其附件损失较大,维修费用高。

安全气囊的工作原理是怎样的?

安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊迅速膨胀,气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀,当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体,避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。


为什么要让轮胎升级?

依照汽车制造商的要求,轮胎尺寸是不能更改的。但是有些人不满足于仅仅把车辆当成代步工具,他们希望在驾驶中体验操控乐趣,把车辆当成自己个性的延伸,主观上希望轮胎升级。

另一方面,汽车制造厂在选择原配轮胎时,会综合考量经济型、安全性及其他指标,但除非是生产高性能车辆,一般车厂通常以成本为最优先考虑因素,因此原厂所配备的的轮胎,无论是在外观上还是在操控性能上往往不能满足消费者的需求,客观上需要轮胎升级。


怎样评价汽车的舒适性能?

一般来讲,我们可以从以下6个方面来评价汽车的舒适性能:

1、车内空间尺寸。一般人会认为空间越大,舒适性能越好。

2、过滤底盘振动的能力。相对而言,过坎坷路面时颠簸越小,舒适性能越好。

3、隔绝各种噪声的能力。坐在车中感觉非常吵,肯定会让人不舒服。

4、车内装饰材料。包括方向盘包裹、座椅面料等在内的选材,也会影响舒适性能。

5、车内操作自动化程度。如多功能方向盘、座椅调节、方向盘调节、空调调节、天窗操作、GPS导航及后视镜操作等。

6、舒适性能装备的多少。如车载冰箱、电视机、杯架、扶手、后排空调、电源插座、座椅加热、蓝牙及音响等。


为啥长时间停车不宜拉起手刹?

停车时间超过12个小时,应该属于长时间停车。比如,车主出差或者出游时,把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态,容易造成钢丝的塑性不可恢复变形,加速了钢丝老化,而且减低寿命。 特别是长时间斜坡停车,如果钢丝发生松弛、断裂,车子容易发生溜坡,危险性很大。停车时,应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下,进行手刹制动。

如果想把车子长时间停放在斜坡上,应该先拉起手刹,在车轮前后打上“眼儿”(楔子)后,楔子与车轮顶实后,再松开手刹,最后挂到前进挡(或者倒挡)。“松开手刹”的步骤是必须的,这可以保证车子的停车受力集中在楔子上,而不是齿轮或者钢丝上。


什么是簧载质量和非簧载质量?

由弹性元件(包括弹簧和减振筒)所承载的质量称为“簧载质量”,主要包括底盘骨架及其他所有弹性部件所承载的质量。而自悬架摆臂或者弹性元件向车轮端延伸的部件,均归属于“非簧载质量”。简单来说,能和车轮一起跳动的部件属于“非簧载质量”,而只能和车身保持相对静止的部件属于“簧载质量”。例如,对于非独立悬架的汽车来说,由于后桥会随着车轮的跳动而倾斜,所以应当属于“非簧载质量”。


为什么汽车会出现制动失灵?

造成制动失灵的的原因有很多,一是对制动系统缺乏必要的保养,制动主缸里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、制动液过脏或几种制动液混合使用受热后出现气阻、制动主缸或轮缸漏油、储气罐或管路接口漏气;二是由于操作不当导致机件失灵,如长时间下坡会使制动片摩擦生热、制动鼓炭化、制动功能完全失效;三是由于严重超载,在重力加速的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致制动失灵。


什么是自适应性空气悬架?

以奥迪A8L标准配置的自适应性空气悬架为例,它是一种电子控制的带有连续可变阻尼控制的空气悬架系统。它彻底解决了豪华轿车追求卓越的操控性和高速行驶时的舒适性之间长期存在的矛盾。车轴的四个传感器与车身的三个加速度传感器采集的数据,由自适应性空气悬架中的中控单元进行计算分析。电脑根据已识别的车速状况,以毫秒为单位对每个振动减震器都进行相应调节,从而始终确保最佳操控性和完美驾驶舒适感。驾车者可以自由选择四种预先设定的驾驶模式,使空气悬架范围可以从超级运动的特性调节至超级舒适平稳,车身高度也随之相应改变。


风阻对汽车性能有什么影响?

一般汽车在前进时所受到风的阻力大致是来自前方,除非侧面风速特别大,不然不会对车辆产生太大影响,就算由,也可通过方向盘来修正。风阻对汽车性能的影响甚大。

一辆车能否顺利从研究发展至生产,它的耗油量标准是非常重要的。而风阻则对耗油量标准有相当大的影响。因为当车辆在行驶时,它的风阻与车速的平方成正比,如100公里/小时时的汽车风阻时50公里/小时时的4倍,是25公里/小时时的16倍。若车辆想保持一定的速度,相对的,它的发动机就要多烧些由来增加力量,使之能与风阻相抗衡。若外形设计不良,车身风阻系数较大,油耗自然较高,就会失去市场竞争力。根据测试,当一辆车以80公里/小时前进时,有60%的耗油量是用来克服风阻的。


什么是最小转弯半径?

最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低稳定车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小,汽车的机动性能越好。


什么是碰撞吸能区?

碰撞吸能区其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形,以吸附事故中产生的绝大部分(如果不是全部)的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后,乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。


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